GCO : l’effet « aspirateur à camions » déjà au-delà des prévisions

Six mois après l’ouverture du GCO, la fréquentation totale n’est pas au niveau des projections. En revanche, le trafic attendu au niveau des poids-lourds a déjà été dépassé. Le tribunal administratif doit encore statuer sur la légalité des arrêtés qui ont autorisé les travaux, alors que les opposants documentent les nouvelles nuisances, en particulier le bruit, engendrées par l’autoroute payante.

Jean-François Gérard

Publié le 10 juillet 2022 ·

8 minutes

Photo : Jean-François Gérard / Rue89 Strasbourg

En service depuis le 21 décembre 2021, le Grand contournement ouest (GCO) de Strasbourg n’a toujours pas été autorisé par la justice. Le 20 juillet 2021, le tribunal administratif n’avait pas jugé de la légalité des travaux. Il avait donné à l’État et aux sociétés autoroutières Vinci et Sanef un sursis de 10 mois pour se mettre en règle au regard des obligations vis-à-vis de la protection de la nature et des populations.

Une enquête publique pour une autoroute en service

Puis la Cour d’appel de Nancy a considéré que cette situation n’empêchait pas une ouverture telle que programmée. Situation cocasse, l’État a donc dû mener en avril une nouvelle enquête publique pour évaluer la pertinence des mesures mises en place pour accompagner une autoroute déjà en service. La commissaire enquêtrice a donc reçu des observations qui concernent ses nuisances actuelles. Elle a consacré un passage sur les effets néfastes du bruit sur la santé même si cette nuisance ne faisait pas partie des griefs du tribunal administratif.

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