Fin janvier 2020, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) se félicitait de réceptionner « le tout premier bus électrique Aptis sorti de série« . Un mois plus tard, douze de ces « bus à haut niveau de service » (BHNS), tout de vert parés, circulaient sur la nouvelle ligne H, reliant le Parlement européen à la gare.
Cette deuxième ligne opérée à l’énergie électrique a nécessité 11,4 millions d’euros d’investissements : 7,2 millions d’euros pour les 12 véhicules, 1,5 million pour l’équipement du dépôt en recharge électrique et 2,7 millions d’euros pour les aménagements de voie et l’équipement des stations.
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