Fin janvier 2020, la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) se félicitait de réceptionner « le tout premier bus électrique Aptis sorti de série« . Un mois plus tard, douze de ces « bus à haut niveau de service » (BHNS), tout de vert parés, circulaient sur la nouvelle ligne H, reliant le Parlement européen à la gare.
Cette deuxième ligne opérée à l’énergie électrique a nécessité 11,4 millions d’euros d’investissements : 7,2 millions d’euros pour les 12 véhicules, 1,5 million pour l’équipement du dépôt en recharge électrique et 2,7 millions d’euros pour les aménagements de voie et l’équipement des stations.
Lisez la suite pour 1€ seulement
- Accédez à nos enquêtes et révélations exclusives
- Soutenez une rédaction locale qui appartient à ses journalistes
- Maintenez une vigie citoyenne sur les pouvoirs locaux
Abonnez-vous maintenant pour suivre l’actualité locale.
Déjà abonné⋅e ?
Connectez-vous
Chargement des commentaires…