En 2015, La Poste présente au public le Staby, son « nouveau véhicule de distribution écolo », élaboré en partenariat avec Ligier. Cette moto électrique sur trois roues est pratique, se gare rapidement et permet d’emporter plus de courrier que les scooters. Mais les facteurs doivent l’arrêter sur la route et faire le trajet jusqu’aux boites aux lettres à pied. Contrairement aux vélos, ils ne peuvent pas poser l’engin sur les trottoirs puisqu’il s’agit d’un engin motorisé. Dans l’Eurométropole de Strasbourg, le Staby est utilisé lors de tournées péri-urbaines, pour desservir les lotissements de communes comme Ostwald, Lingolsheim ou Entzheim.
Mohamed, 37 ans et facteur depuis 12 ans, constate qu’il n’arrive pas à boucler ses tournées en Staby dans l’horaire imparti. La journée d’un facteur doit durer sept heures, dont 6h15 de tournée. Impossible de tenir ce délai pour Mohamed, sauf à prendre les trottoirs comme raccourcis. Il regarde en détail les calculs des tournées et pour lui, c’est clair, La Poste intègre dans ses plannings que les Staby roulent sur les trottoirs. Il n’y a pas assez de temps pour descendre à chaque fois du véhicule sur la route, poster le courrier et remonter.
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