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5 juillet 2012, 20h39
La réunion se termine. Et ceci termine notre compte-rendu en direct. Merci à tous de l’avoir suivi.
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5 juillet 2012, 20h38
Robert Herrmann : « je préfère qu’on ne soit pas esclaves du calendrier, pour se donner les moyens et le temps d’aller au bout du projet. »
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5 juillet 2012, 20h36
A ce sujet, voir notre article sur notre article sur les travaux qui concernent le centre commercial.
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5 juillet 2012, 20h35
RObert Herrmann : « En octobre, on aura une vision plus fine sur le phasage et peut-être un calendrier plus précis. Au doigt mouillé, on est sur un projet entre cinq et dix ans. Je précise que les travaux qui débutent cet été ne sont en rien liés au projet à venir. »
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5 juillet 2012, 20h34
Robert Herrmann : « Sur l’échéancier, ce serait mentir de dire qu’il y en a un… Sur le phasage, à la rentrée, une réunion devrait rassembler les morceaux du puzzle. »
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5 juillet 2012, 20h32
Laurent Maennel : « Nous continuons les études pour l’aménagement, mais ce qu’on peut dire, c’est que nous sommes à l’aise avec ce qui a été évoqué ici : les terrasses, le déplacement du parking de bus, les percées au travers du centre, tout nous va. »
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5 juillet 2012, 20h31
Laurent Maennel (directeur du centre) : « L’amélioration de l’accès, pour nos 14 millions de clients, et pour nos quelque 2000 employés dans le centre, est également une question prioritaire pour nous. Et sur l’insécurité, qui règne par moments à certains endroits dans des endroits sombres, on pense qu’en travaillant sur des flux et des réaménagements, on peut régler ces problèmes. »
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5 juillet 2012, 20h28
Laurent Maennel : « Le projet d’extension initial ne nous plaisait pas non plus. On vous remercie d’avoir jeté ce pavé dans la mare. Notre volonté est d’inscrire les centres commerciaux dans la ville, les intégrer dans leur environnement. Je vous invite à aller visiter les autres centres du groupe Hammerson sur notre site web. »
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5 juillet 2012, 20h27
M. Wolfberger demande que la municipalité donne un calendrier sur les prochaines rencontres et le phasage des travaux. A Hammerson, il demande « où en est la réflexion du groupe sur cette ébauche ? »
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5 juillet 2012, 20h25
M. Lally, directeur de la CTS, prend la parole : « La ligne 6, qui amène sur la place des Halles tous les habitants des communes nord, est l’une des plus fréquentée. Un des enjeux est de rendre l’usage des transports publics toujours plus pratique. Si on nous déplace sur le bd Wilson, les usagers ne seront plus directement au centre-ville. »
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5 juillet 2012, 20h21
Robert Herrmann : « Il y a un parti pris : il faut choisir une facette du dossier pour s’y attaquer. Donc la circulation et la question des points d’entrée est importante, mais nous sommes partis de la requalification de l’espace de place des Halles. »
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5 juillet 2012, 20h18
L’urbaniste continue : « Il faut également inclure les sorties du parking Kléber, les flux de la rue du fossé des Tanneurs, car ils débouchent sur les Halles également. Le nerf de la guerre, c’est la circulation. »
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5 juillet 2012, 20h17
Un architecte urbaniste installé sur la place propose qu’on réfléchisse à une échelle plus large : « en venant du nord, sortir place des Halles est très compliqué, on passe par la place de Haguenau. Il faut donc l’inclure dans la réflexion car la place des Halles est un croisement de flux, l’entrée Halles est plus aisé en venant de l’A35 par le sud. »
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5 juillet 2012, 20h14
Robert Herrmann répond que « par obligation légale », les conditions de sécurité devront être respectés. « On peut compter sur les pompiers pour être vigilants. Sur les maisons de retraites, elles font l’objet d’un traitement particulier parce qu’elles font l’objet de visites régulières et de tests de la part des pompiers. »
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5 juillet 2012, 20h13
Un habitant demande qu’on préciser les questions de sécurité, et l’accès des urgences et pompiers à différents endroits : « Un incendie dans l’immeuble de l’Abrapa a failli tourner à la catastrophe »
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5 juillet 2012, 20h11
Robert Herrmann : « en l’état, ce projet nous emmène pour une dizaine d’années, mais qui transformera ce quartier en un véritable quartier de vie, une nouvelle porte d’entrée, et avec une solution pour le parking des bus et la gare routière. » Robert Herrmann passe la parole à la salle…
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5 juillet 2012, 20h09
Robert Herrmann : « la solution est donc de peut-être fermer ces tunnels et de repenser l’arrivée des véhicules dans les parkings. On réfléchit en incluant d’autres terrains, près de la Gare, et près de la place de Haguenau »
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5 juillet 2012, 20h07
Robert Herrmann : « la tendance à l’équipe municipale est de fermer le tunnel long. Il a été construit dans les années 70 et il est atteint de maladies qui le rendent inopérants, notamment en hiver. En plus, l’évolution de la réglementation rend impossible son utilisation. Il faudrait débourser 15 millions d’euros pour le rénover (l’Etat nous a donné 9 millions). »
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5 juillet 2012, 20h05
Robert Herrmann précise que le maire n’a pas tranché les questions d’extension : « il attend, comme nous tous, le résultat des études et de la concertation ».
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5 juillet 2012, 20h04
(N’hésitez pas à ajouter votre opinion sur la rénovation des Halles dans les commentaires)
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5 juillet 2012, 20h04
Pour Robert Herrmann, il faut se garder de trop limiter la circulation, faute de quoi, on risquerait d’avoir un noeud et les nuisances qui vont avec.
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5 juillet 2012, 19h59
Robert Herrmann : « nous avons besoin de conserver un commerce puissant au centre-ville, sinon on risque un délitement du centre, avec les conséquences sur les transports que ça représente. »
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5 juillet 2012, 19h57
Robert Herrmann : « Et la question des transports en commun est très importante, car il s’agit de soulager l’A35. Donc quand on parle des Halles, on parle de toute la ville. Maintenant, il va falloir lancer les travaux fins, les études. »
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5 juillet 2012, 19h56
Robert Herrmann s’apprête à lancer le débat : « il s’agit certes d’un quartier mais aussi d’un morceau de ville, une entrée de ville. L’affaire n’est pas simple, il faut concilier les questions liées à l’habitat et les fonctions, dont les fonctions de transport. »
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5 juillet 2012, 19h55
Mme Urbano Del Rey demande aux participants de ne pas se démobiliser et de revenir vers elle. C’est étonnant car les propositions semblaient plus concrètes que celles qu’elle a résumé.
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5 juillet 2012, 19h54
NUDR : « Même les extensions du centre commercial ne sont pas définitives, on attend les précisions du groupe Hammerson, qui doit se pencher sur leur rentabilité. Les percées dans le centre sont encore à affiner. Même chose pour les terrasses. »
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5 juillet 2012, 19h52
Nathalie Urbano Del Rey : « Sur la démolition du P3, les études vont être lancées, on se demande s’il faut garder les murs qui sont des témoignages des années 80, néo pop art. On va poser la question à l’architecte des bâtiments de France. »
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5 juillet 2012, 19h51
Nathalie Urbano Del Rey, chargée du projet à la CUS : « Il y a clairement des positions consensuelles et des positions sur lesquelles on n’a pas pu trouver de consensus. On attend encore des études, notamment sur la fermeture du tunnel. »
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5 juillet 2012, 19h49
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5 juillet 2012, 19h48
Laurent Maennel : « la place des Halles ne peut pas devenir un simple parc, c’est un lieu d’échanges qui doit conserver son caractère en améliorant la convivialité. »
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5 juillet 2012, 19h45
Laurent Maennel continue sur la gare routière : « étendre l’hypercentre jusqu’au boulevard Wilson est une position largement partagée. Démolir le P3 pour l’élargir et coller au Bd WIlson est aussi une proposition majoritaire dans l’atelier. »
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5 juillet 2012, 19h43
Laurent Maennel : « plus divergentes ont été les propositions pour animer ces terrasses : doit-on y avoir des points de vente de nourriture, des endroits pour le sport, etc. »
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5 juillet 2012, 19h42
Laurent Maennel : « ouvrir uniquement du côté du bd de Sébastopol, et pas côté Marais Vert. Avec une animation et une sécurisation. Ces points sont largement partagés dans l’atelier. »
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5 juillet 2012, 19h41
Laurent Maennel : « Ouvrir uniquement les terrasses ne suffit pas, il faut les animer, sinon on risque d’avoir les mêmes problèmes qu’avant. Il faudra surveiller avec des agents. »
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5 juillet 2012, 19h41
Laurent Maennel : « les terrasses doivent être ouvertes au public, mais pas 24h sur 24. Des horaires définis qui conviendraient aux habitants. »
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5 juillet 2012, 19h40
Laurent Maennel, responsable du centre commercial, présente les terrasses : « j’ai plusieurs casquettes… Je suis résident, utilisateur du centre et des parking et directeur du centre. Je précise que le groupe Hammerson n’a pas de position arrêtée sur le sujet. »
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5 juillet 2012, 19h36
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5 juillet 2012, 19h35
Pour François Wolfberger, qui présente les préconisation pour la rue de Sébastopol : « on pourrait arrondir les angles et créer une zone 30; combler la trémie et faire le lien avec la place Clément. »
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5 juillet 2012, 19h32
Philippe Perot : « Pour la rue du Marais-Vert, la préconisation principale concerne l’extension du trottoir qui est quasiment inexistant. »
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5 juillet 2012, 19h31
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5 juillet 2012, 19h30
Philippe Perot revient pour parler de la rue du Marais-Vert, la petite rue qui borde les Halles.
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5 juillet 2012, 19h28
Didier Sali : « Cette rénovation doit permettre de faire de ce quartier un vrai lieu de vie et de passage. Il ne faut pas que l’extension du centre commercial empîète plus d’un tiers sur la place. »
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5 juillet 2012, 19h26
Didier Sali : « certes les nouveaux projets d’Hammerson apparaissent moins imposants, mais ils empiètent encore beaucoup sur l’espace public. »
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5 juillet 2012, 19h25
Didier Sali « Nous préconisons un prolongement de la rue des Halles à travers le Quick vers la ville, afin d’éviter d’avoir à contourner le centre. »
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5 juillet 2012, 19h24
Didier Sali : « le bouclage du centre commercial n’est acceptable que si la gare routière est bien déplacé au niveau du P3 ».
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5 juillet 2012, 19h24
Didier Sali : « Le groupe Hammerson voudrait bloquer l’intérieur du centre, pour permettre une meilleure circulation du centre. L’atelier pense que si extension il y a, elle ne doit pas être plus haute que l’actuel parking P3, soit un peu plus de 10m »
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5 juillet 2012, 19h22
Sali : « Le groupe Hammerson n’a pas été très clair, du coup l’atelier ne peut pas se prononcer sur les projets du groupe Hammerson. «
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5 juillet 2012, 19h22
Didier Sali présente le 3e atelier, celui du centre-commercial. Il habite depuis 25 ans aux Halles.
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5 juillet 2012, 19h20
Perot : « Sur les berges, l’atelier n’a pas trouvé de préconisations fortes mais il convient de ne pas les oublier dans l’ensemble du projet. On a aussi proposé que des passerelles supplémentaires pourraient être construites. »
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5 juillet 2012, 19h19
Perot : « Evidemment, il est important de savoir si un transport en commun va passer à cet endroit ». Le tracé du tramway sur pneu prévoit qu’il passe par là.
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5 juillet 2012, 19h18
Perot : « La trémie à deux voies (le tunnel du parvis) prend beaucoup de place. L’idée étant de réduire le trafic, on pourrait réduire d’une voie cette trémie, voire même la supprimer. »
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5 juillet 2012, 19h17
Perot : « il y a trop de ruptures de niveaux sur le parvis, qui empêchent la circulation. On préconise de gommer ces différents niveaux. »
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5 juillet 2012, 19h15
Philippe Perot, autre habitant du quartier des Halles, a travaillé sur le parvis. Il présente ses recommandations.
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5 juillet 2012, 19h14
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5 juillet 2012, 19h13
François Wolfberger « on est inquiets au collectifs, on ne voit pas très bien comment toutes les fonctions pourraient s’accomoder d’une extension du parc. On reste donc vigilants. »
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5 juillet 2012, 19h10
Wolfberger : « Parmi les points divergents, il y a la question de la passerelle nord, qui n’est plus utilisée avec les changements successifs d’actionnaires du centre commercial. Mais nous souhaitons préserver un maximum l’espace de l’actuelle gare routière. »
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5 juillet 2012, 19h08
Wolfberger : « avec le nouveau tramway, le bus à haut niveau de service et la gare routière au niveau du parking P3, ce sera un nouveau pôle d’attractivité pour le centre commercial »
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5 juillet 2012, 19h07
Wolfberger : « repositionner la gare routière au niveau du parking P3, qui serait déconstruit. »
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5 juillet 2012, 19h07
François Wolfberger : « des larges passages piétons, une zone 30 pour permettre que se fasse le lien entre le quartier et le centre ccial, combler la trémie de la rue de Sébastopol, utiliser le 2e tunnel long »
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5 juillet 2012, 19h05
« Il faut laisser plus de place à la verdure et aux arbres »
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5 juillet 2012, 19h04
Un autre habitant décrit la situation du square : « il y a la queue tous les soirs à l’heure de sortie des écoles pour le toboggan, une dizaine de gamins utilisent le tourniquet, les parents n’ont pas de place pour s’asseoir… »
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5 juillet 2012, 19h03
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5 juillet 2012, 19h02
François Wolfberger du collectif Quartier Halles prend la parole. « On veut une place qui lie le quartier résidentiel avec le centre commercial »
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5 juillet 2012, 19h00
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5 juillet 2012, 18h59
« ON a cherché à optimiser la gare routière et à optimiser son fonctionnement, peut-être avec moins de stockage sur place. »
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5 juillet 2012, 18h58
« On a remarqué aussi qu’au parking P3, c’était pas la meilleure porte d’entrée pour les visiteurs de Strasbourg »
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5 juillet 2012, 18h57
Les habitants se plaignent qu’à 20h, tout s’arrête dans le quartier. On pourrait argumenter que d’autres quartiers en ville connaissent la même inertie.
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5 juillet 2012, 18h57
« On s’est rendus compte qu’il y avait peu d’espace pour les habitants et pour les enfants ». Car, oui, il y a un petit parc derrière les Halles…
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5 juillet 2012, 18h56
« Comment relier les transports en commun, les déplacements piétons, le tram, etc. ? » Qui n’a jamais essayer de traverser l’angle du boulevard de Sébastopol comprend la difficulté.
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5 juillet 2012, 18h55
« Le centre commercial semble posé là sans connexion avec le reste de la ville »… C’est le moins que l’on puisse dire.
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5 juillet 2012, 18h54
Il reconnaît que beaucoup de services sont concentrés aux Halles, mais moins de « cadre de vie ».
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5 juillet 2012, 18h54
Un agent de la CUS précise qu’on est aux Halles dans un coeur névralgique de la ville… oui bon.
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5 juillet 2012, 18h52
Le groupe de projet actuellement constitué sera divisé ensuite en plusieurs groupes pour tous les petits projets (centre commerciale, place des halles, terrasses, etc)
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5 juillet 2012, 18h50
Il aura fallu un an pour aboutir aux conclusions qui seront présentées ce soir.
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5 juillet 2012, 18h49
Il y a maintenant une quarantaine de personnes dans la salle.
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5 juillet 2012, 18h46
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5 juillet 2012, 18h45
Herrmann : « il y a une alchimie particulière entre le centre-ville et les Halles et vous allez la découvrir ce soir. »
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5 juillet 2012, 18h45
Herrmann : « Par ailleurs, cette place a une influence sur l’ensemble du centre-ville. »
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5 juillet 2012, 18h44
Herrmann : « LA fonction commerciale des Halles, 14 millions de personnes par an, on ne peut pas la renvoyer d’un revers de main. »
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5 juillet 2012, 18h42
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5 juillet 2012, 18h42
Hermann : « il y a un espèce de no man’s land. On oublie un peu quand on passe aux Halles que des habitants y vivent. »
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5 juillet 2012, 18h40
Robert Herrmann : « Je remercie tous ceux qui ont participé à l’atelier de projet et qui ont travaillé avec nous. »
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5 juillet 2012, 18h40
Robert Herrmann : « la gestion administrative d’un permis de construire peut amener la collectivité à manquer de vigilance. Cette affaire est une belle démonstration de la nécessité de pratiquer la démocratie participative »
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5 juillet 2012, 18h39
Robert Herrmann remercie les habitants d’avoir « secoué » la Ville et le groupe Hammerson, propriétaire du centre-commercial, à l’occasion du réaménagement de la place des Halles.
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5 juillet 2012, 18h37
Environ 25 personnes présentes dans la salle.
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5 juillet 2012, 18h36
Robert Herrmann vient d’arriver, le premier adjoint est aussi l’élu du quartier centre.
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5 juillet 2012, 18h33
Les élus ne sont pas encore arrivés…
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5 juillet 2012, 18h32
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5 juillet 2012, 17h49
En attendant, vous pouvez relire notre article sur les travaux qui concernent le centre commercial et ses abords immédiats.
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5 juillet 2012, 17h34
La présentation doit débuter à 18h30.
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