RTE anticipe la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim

RTE (Réseau de transport d’électricité) est une filiale d’EDF (Électricité de France). Créée en 2000, elle gère le réseau public de transport d’électricité des lignes à haute et très haute tension (tensions comprises entre 63 000 et 400 000 Volts). Elle possède et entretient le matériel et les infrastructures nécessaires à la distribution de l’électricité.

Jeudi matin, Elisabeth Berthin, déléguée RTE Est a fait le point à Strasbourg sur l’année 2015 :

« En 2015, la région Grand Est a consommé 1,3% plus d’électricité que l’année précédente. Cette hausse s’explique par la canicule l’été et les faibles températures observées en début d’année. Parallèlement, la production a, elle aussi augmenté, de 1,6%. La région produit deux fois plus qu’elle ne consomme, elle peut donc fournir de l’énergie excédentaire ».

La région Grand Est possède surtout le premier parc éolien français, qui plus est en plein développement, à Châlons-en-Champagne. La production d’origine éolienne a augmenté de 30% entre 2014 et 2015, ce qui explique l’augmentation de production au niveau régional. Si l’an dernier, encore 79% de l’électricité produite dans la région provenait du nucléaire, le mix régional de production électrique va très prochainement évoluer.

Préparer la transition énergétique

Tous les ans, RTE réalise un bilan prévisionnel pour l’offre et la demande d’électricité. Si la fermeture de la centrale nucléaire de Fessenheim n’a pas encore été précisément annoncée, la filiale a déjà pris les devants explique Elisabeth Berthin :

« On a déjà prévu la fermeture de Fessenheim et pour le moment on n’a pas d’alerte sur notre capacité à produire de l’électricité, on restera excédentaire ».

Sylvain Lebeau, responsable des travaux et de l’ingénierie pour RTE Grand Est présente les changements que connaîtra bientôt la filiale de distribution :

« Avec la transition énergétique,d’ici 2030, on devra produire 40% de l’électricité de la région grâce aux énergies renouvelables, contre 17% aujourd’hui. Cela veut donc dire qu’il faudra transporter plus d’énergie qui vient de plus loin et plus rapidement ».