Dans un communiqué conjoint, la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) et l’Eurométropole de Strasbourg (EMS) indiquent que le nombre de bus et d’arrêts desservis vont augmenter sur certaines lignes à partir du lundi 26 août. Ces aménagements ajoutent environ 400 000 kilomètres aux quelques 18,9 millions de kilomètres parcourus par les bus et trams de la CTS en 2023. En conséquence, l’EMS va ajouter six millions d’euros à la subvention versée au budget de fonctionnement de la CTS.
Ligne G : des bus toutes les 3 minutes chaque matin
Parmi les principales améliorations, la CTS et l’EMS mettent en avant le cadencement de la ligne G. Des départs supplémentaires sont prévus aux heures de pointe pour cette ligne de bus à haut niveau de service (BHNS – c’est à dire qui circule sur une voie dédiée) reliant l’Esplanade à l’espace européen de l’entreprise à Schiltigheim en passant par la gare centrale. L’objectif est d’atteindre un bus tous les trois minutes à la gare chaque matin et un bus toutes les 5 minutes pour rentrer chaque soir.
La ligne 2 jusqu’à Elmerforst
Reliant le port du Rhin à la gare centrale, la ligne 2 va être prolongée jusqu’à la Montagne Verte, secteur « Elmerforst », en remplacement du tronçon de la ligne C6 entre « Elmerforst » et « Laiterie ». Ce prolongement n’est cependant disponible qu’une course sur deux, sauf les dimanches où il est proposé systématiquement.
La ligne C1 s’adapte au lycée Pasteur
« Pour répondre aux besoins des élèves du lycée Pasteur » indique la CTS, l’offre de la ligne C1, qui part de Lingolsheim pour rejoindre la Robertsau en passant par la place de l’Étoile, est adaptée en période scolaire. Un départ supplémentaire est programmé le matin à l’arrêt « Tanneries » et la fréquence est augmentée à partir de 15h40. En outre, un bus de midi devrait être en mesure de ramener les élèves sortant des cours désormais.
Ligne C7 améliorée au sud du Port autonome
Le communiqué indique que « pour répondre aux besoins des salariés du Port Autonome », l’offre de la ligne C7, une ligne déjà « structurante » entre Bagersee et le port, a été « améliorée » entre « Neuhof Lucie Aubrac » et « La Rochelle » depuis juillet. Concrètement, l’arrêt « La Rochelle », au milieu de la rue du Rhin-Napoléon, sera mieux desservie aux heures de pointe.
Plus d’île centrale pour la ligne C8
La ligne C8, qui relie le centre-ville au Neuhof, est légèrement modifiée. L’arrêt « Ancienne Douane » est supprimé pour être remplacé par « Porte de l’Hôpital », rue des Bouchers, qui permet aux véhicules de ne plus avoir à rentrer dans l’île centrale. En 2025, cet arrêt pourrait se retrouver quai Saint-Nicolas.
De Lingolsheim jusqu’aux Poteries pour la ligne 45
La ligne 45, qui servait à relier le nord au sud de Lingolsheim en passant par la gare SNCF Roethig et les arrêts du tram B sera prolongée pour passer par Eckbolsheim et rejoindre le quartier des Poteries, à l’ouest de Strasbourg. Huit arrêts supplémentaires sont prévus pour cette ligne qui devient désormais une ligne de contournement.
D’autres aménagements mineurs sont prévus, comme un départ supplémentaire de La Wantzenau en direction de Strasbourg chaque matin en période scolaire sur la ligne 72 ainsi que des départs supplémentaires aux heures de pointe sur la ligne 75, qui relie Vendenheim, Mundolsheim et Niederhausbergen à la place des Halles à Strasbourg.
Les parkings relais plus attractifs
La CTS fait évoluer l’offre des parkings relais (P+R) à partir du 1er septembre. Ainsi le stationnement d’un véhicule dans un de ces parking ne coûtera que 4,20€ et permet d’utiliser les bus et trams pendant toute la journée pour sept personnes. Des offres similaires sont prévues pour 48 heures (14,40€) et 72 heures (21,60€).
En revanche, il n’est toujours pas possible de voyager facilement sur les lignes SNCF de l’Eurométropole avec des titres de transport de la CTS, il convient de demander une contremarque (gratuite). Ceux qui ont acheté un ticket à l’unité (1,90€) peuvent utiliser les trains, à condition d’avoir acheté ce ticket via l’application CTS.
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